(1)用3-4線圈檢查道岔啟動前聯鎖條件是否符合要求(SJ↑,DGJ↑道岔處在空閑狀態)和道岔需要轉換的方向(DCJ或FCJ),單開道岔由什么組成,這一點與電氣集中道岔工作原理相同。
(2)1DQJ1-2線圈自閉電路中串聯了BHJ↑接點,是用來監督檢查道岔的轉換。道岔轉換到位后,單開道岔檢查及維修,用轉轍機內啟動接點斷開三相電機的控制電路使BHJ↓切斷1DQJ的自閉電路。
(3)1DQJ1-2線圈自閉電路中還檢查了QDJ↑接點,用來檢查尖軌(或心軌)幾個牽引點轉轍設備是否動作一致。






道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向,甘肅單開道岔,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌jian端,保證行車安全的重要設備。在可動心軌轍叉中,一般僅在側股設護軌,單開道岔的重量,用以防止心軌的側面磨耗。道岔是個大家族,常見的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。

道岔有手動、電動和氣動等不同的扳動方式。用手扳動一副道岔也要有力氣和技巧.外行人可能一下子還扳不到位

道岔 是 一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設備。 常用的有單開道岔、雙開道岔、三開道岔、復式交分 道岔等。此外,還有一些具有特殊用途的特殊道岔。 因是軌道的重要組成部分,其結構和號碼必須與連 接線路的運營條件和鋼軌類型相一致。
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