









如何應(yīng)對中國市場競爭。“水至清則無魚,沒有競爭的市場也將失去發(fā)展的動力。”李全兵補充道,“但是,堆垛機伸縮貨叉,如何應(yīng)對市場競爭,這是每個企業(yè)的智慧所在。”放眼中國市場,“降本”一直是客戶的關(guān)注重點之一,伸縮叉,這也導(dǎo)致了不少企業(yè)在一定程度上采取了以“價格”為先的競爭策略。對于米亞斯而言,“堅持產(chǎn)品品質(zhì)”是應(yīng)對市場競爭的非常好的回應(yīng)。
無論是對于集成商還是設(shè)備供應(yīng)商,終端用戶項目的穩(wěn)定運營是兩者共同的關(guān)注點,而如何幫助用戶進一步平衡“采購成本”與“使用成本”,也是集成商和設(shè)備供應(yīng)商的重點思考課題。顯然,米亞斯“堅持產(chǎn)品品質(zhì)”可以為終端用戶創(chuàng)造了更大的價值,伸縮貨叉的穩(wěn)定性更好,使用壽命更長,可以節(jié)省維護成本,延長更換周期,從另一個角度幫客戶節(jié)省了運營成本,也是米亞斯的價值所在。也正是因為對品質(zhì)的堅持,米亞斯昆山工廠在2021年伸縮貨叉的出貨量達到了8,進口伸縮叉,000套左右,于中國的市場份額更是達到了60%,足以可見中國市場對米亞斯的認可程度。
此外,“堅持產(chǎn)品品質(zhì)”讓米亞斯的后續(xù)維護費用極低。據(jù)李全兵透露,米亞斯目前在中國乃至亞太地區(qū)已經(jīng)配套了超過25,000套各種伸縮貨叉相關(guān)產(chǎn)品,但是其專職售后人員只有3位,足見其產(chǎn)品過硬的質(zhì)量。而第三個挑戰(zhàn)則是,如何滿足中國市場的不一樣的需求。以目前中國常見的1210托盤為例,單伸位伸縮叉,雖然托盤平面長寬尺寸固定,但是仍然存在不同托盤高度、不同的插口高度等情況,加上中國市場是全時世界系統(tǒng)集成商的匯集地,不同地區(qū)的系統(tǒng)集成商對立體庫的空間尺寸布置,托盤的插孔高度要求也不同,米亞斯需要持續(xù)的與不同背景的系統(tǒng)集成商溝通交流,以期找到好的系統(tǒng)解決方案。

自1947年于德國成立,并于1965年參與了德國拜耳頭頭一個自動化立體庫項目之后,米亞斯就專注于伸縮貨叉和非標重型堆垛機的研發(fā)與制造。隨著歐洲物流裝備市場的騰飛,米亞斯也迎來了自己的騰飛,與歐洲主流自動化系統(tǒng)集成商形成良好的合作伙伴關(guān)系,伸縮貨叉出貨量常年穩(wěn)居一位,堆垛機年出貨量逾200臺。
帶著這樣的光環(huán),米亞斯于2007年進入中國。那時的中國物流裝備行業(yè),仍然停留在“自力更生”的階段,即對于伸縮貨叉等關(guān)鍵設(shè)備基本都采用了企業(yè)自造的模式,系統(tǒng)集成商需要配置專門的設(shè)計人員和生產(chǎn)設(shè)備來設(shè)計制造伸縮貨叉,不僅消耗了自身資源,也為中國企業(yè)帶來了更多的服務(wù)成本。

米亞斯物流設(shè)備(昆山)有限公司(全文簡稱:米亞斯)市場及銷售總監(jiān)李全兵進一步介紹了當時的市場:“更重要的是,當時中國伸縮貨叉的技術(shù)發(fā)展有些滯后,已經(jīng)開始無法滿足越來越個性化的使用場景需求,比如雙深位立體庫應(yīng)用,比如輸送線的工位轉(zhuǎn)換位置長距離的工位移載。同時,集成商還要考慮到售后維護的成本等,這迫使中國企業(yè)開始尋找專門的供應(yīng)商來解決這些痛點。”
而米亞斯的到來,成為了解決這些問題的很好的方法之一。2009年,米亞斯決定在中國成立合資工廠,正式開啟了本土化的步伐,這也意味著米亞斯將會進一步面臨在中國市場的挑戰(zhàn)。

伸縮貨叉基本由叉體和滑動單元組成。通過齒輪齒條或者鏈條傳動,大多數(shù)情況下,伸縮貨叉由多個系統(tǒng)組合i運動。凸輪軸承、滑動單元、減震單元、動力單元。傳動軸和位置控制單元是伸縮貨叉的其他基本部件。
伸縮貨叉的形式:單叉、雙叉和多叉。1單叉由單電機驅(qū)動,上叉面較寬,以保證負載穩(wěn)定。適合低負載高周轉(zhuǎn)工況。2雙叉結(jié)構(gòu)由兩個叉組成,通過傳動軸連接。叉間距可根據(jù)需求調(diào)整。雙叉結(jié)構(gòu)可應(yīng)用于多個領(lǐng)域,但主要應(yīng)用于自動化倉庫來處理托盤。3多叉結(jié)構(gòu)由多個叉組成,通過一組傳動機構(gòu)連接,由一個或多個電機驅(qū)動,多個叉可同時或者交替運動。多叉結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)。


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