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蘇州法恩司工業設備有限公司
主營：減速機,齒輪齒條,模組
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大齒輪焊接中如何防止冷裂紋的出現
大齒輪的焊接難點是輪輻和輪緣為異種鋼的焊接。母材的碳含量和合金元素較高，因此淬硬傾向大，根據* 焊接學會推薦的碳當量計算公式得出CE=0.49%～1.12%，焊接性較差。同時齒輪焊縫的拘束應力大，因此焊縫中容易產生冷裂紋。
另外，在多層焊的層間特別是底層焊縫弧坑和凹陷形角焊縫中有熱裂紋傾向；母材在調質狀態下進行焊接不可避免地會產生熱影響區變軟現象引起強度降低。
由上述焊接性分析可知，DSKR齒輪齒條加工，焊接時應采取預熱、緩冷、后熱等措施防止冷裂紋產生；選用含碳量低，S、P雜質低的焊材并保證弧坑填滿和焊縫成形良好來避免熱裂紋產生；還要用小的線能焊接以減少熱影響區的變軟現象。確定和保證預熱溫度及層間溫度是得到焊縫的重要條件。預熱溫度可根據碳當量、焊接方法和焊接實驗確定。
硬度不足與硬化度不夠
淬火冷卻速度偏低是造成齒輪淬火硬度不足、硬度不均和硬化度不夠的原因，但是，根據實際淬火齒輪的材質、形狀大小和熱處理要求不同，又可以分為高溫階段冷速不足、中低溫階段冷速不足以及低溫階段冷速不足等不同情況。比如。對于中小齒輪，淬火硬度不足往往是中高溫階段冷速不足所致，DSKR齒輪齒條廠家，而模數大的齒輪要求較深淬硬層時，提高低溫冷卻速度就非常必要了。
保證原材料的質量
制造齒輪常用的材料是40Cr、20CrMnTi、40CrNi等合金鋼及45鋼。為了保證原材料的質量，我們采取購貨的方法，也就是選購像好的鋼廠生產的鋼材，到廠后還須經過嚴格的化學成分檢驗、晶粒度測定和純潔度評定，其目的是便于及時調整熱處理工藝，控制熱處理變形，提高齒形加工的質量。
預防熱處理變形
齒坯在粗加工或精鍛后，DSKR齒輪齒條供應商，須進行正火處理以去除內部殘余應力;正火或調質處理中，一定要保持爐膛溫度的均勻性，沈陽DSKR齒輪齒條，同時采用工位夾具，使工件均勻地加熱及冷卻;盡量采用化處理，它比滲碳淬火溫度低、變形小，且比氮化或滲碳價廉，用于化處理的設備，需要采用滴注式UNIC氣體滲碳氮化爐;部分高頻淬火及化處理的齒輪件也可改用軟氮化工藝，以獲得高的硬度值及較厚的白亮層。
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