如何應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！八燎鍎t無(wú)魚(yú)，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)也將失去發(fā)展的動(dòng)力。”李全兵補(bǔ)充道，伸縮叉，“但是，如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這是每個(gè)企業(yè)的智慧所在?！狈叛壑袊?guó)市場(chǎng)，“降本”一直是客戶的關(guān)注重點(diǎn)之一，這也導(dǎo)致了不少企業(yè)在一定程度上采取了以“價(jià)格”為先的競(jìng)爭(zhēng)策略。對(duì)于米亞斯而言，“堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)”是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的非常好的回應(yīng)。

無(wú)論是對(duì)于集成商還是設(shè)備供應(yīng)商，終端用戶項(xiàng)目的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)是兩者共同的關(guān)注點(diǎn)，而如何幫助用戶進(jìn)一步平衡“采購(gòu)成本”與“使用成本”，也是集成商和設(shè)備供應(yīng)商的重點(diǎn)思考課題。顯然，伸縮叉原理，米亞斯“堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)”可以為終端用戶創(chuàng)造了更大的價(jià)值，伸縮貨叉的穩(wěn)定性更好，使用壽命更長(zhǎng)，可以節(jié)省維護(hù)成本，延長(zhǎng)更換周期，從另一個(gè)角度幫客戶節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本，也是米亞斯的價(jià)值所在。也正是因?yàn)閷?duì)品質(zhì)的堅(jiān)持，米亞斯昆山工廠在2021年伸縮貨叉的出貨量達(dá)到了8，000套左右，于中國(guó)的市場(chǎng)份額更是達(dá)到了60%，足以可見(jiàn)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)米亞斯的認(rèn)可程度。

此外，雙伸位伸縮叉，“堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)”讓米亞斯的后續(xù)維護(hù)費(fèi)用極低。據(jù)李全兵透露，米亞斯目前在中國(guó)乃至亞太地區(qū)已經(jīng)配套了超過(guò)25，伸縮叉品牌，000套各種伸縮貨叉相關(guān)產(chǎn)品，但是其專職售后人員只有3位，足見(jiàn)其產(chǎn)品過(guò)硬的質(zhì)量。而第三個(gè)挑戰(zhàn)則是，如何滿足中國(guó)市場(chǎng)的不一樣的需求。以目前中國(guó)常見(jiàn)的1210托盤為例，雖然托盤平面長(zhǎng)寬尺寸固定，但是仍然存在不同托盤高度、不同的插口高度等情況，加上中國(guó)市場(chǎng)是全時(shí)世界系統(tǒng)集成商的匯集地，不同地區(qū)的系統(tǒng)集成商對(duì)立體庫(kù)的空間尺寸布置，托盤的插孔高度要求也不同，米亞斯需要持續(xù)的與不同背景的系統(tǒng)集成商溝通交流，以期找到好的系統(tǒng)解決方案。

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叉車屬具(Forklift Truck Attachment)也稱多種裝置，是自動(dòng)化裝卸、堆垛和搬運(yùn)的高i效設(shè)備。要求在貨叉為基型的叉車上較方便地更換多種工作屬具，使叉車適應(yīng)多種工況的需要，是發(fā)揮叉車一機(jī)多用的良好工具。完善和彌補(bǔ)叉車的性能，適應(yīng)現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)裝卸復(fù)雜多元化的任務(wù)。叉車屬具具有：高i效率、低損耗、安全等特點(diǎn)。廣泛用于造紙、包裝、印刷、石油、化工、建筑、冶煉、電子、飲料、五金、汽車制造、倉(cāng)儲(chǔ)、煙i草、軍i工等行業(yè)。

立體庫(kù)堆垛機(jī)三段式自動(dòng)伸縮貨叉zuida的基本結(jié)構(gòu)是由前叉、中叉、固定叉以及導(dǎo)向滾子等部件構(gòu)成的一個(gè)完整的伸縮機(jī)構(gòu)！固定叉安裝在載貨臺(tái)上，中間叉可在齒輪、齒條的驅(qū)動(dòng)下，向外移動(dòng)大約自身長(zhǎng)度的一半，前叉可從中間叉的中點(diǎn)向外伸出比自身稍長(zhǎng)的長(zhǎng)度！立體庫(kù)堆垛機(jī)三段式自動(dòng)伸縮貨叉一般用于搬運(yùn)輕型物品，體積也比較小，而四段式伸縮貨叉一般用于搬運(yùn)體積比較大的、重量也比較重的物品！

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