凈化廠房潔凈車間無塵室空調設計一般步驟匯龍凈化提綱：

1.設計依據。

1.1.標準規范。

1.2.設計任務書。

1.3.建筑設計平剖面圖。

2潔凈室設計一般步驟。

2.1.潔凈空調系統的劃分。

2.2.計算的一般步驟。

2.2.1、氣流流型（主依據潔凈度，匯龍提示有例外--如大發熱、或高濕要求的，往往做不了太低級別，需據室內負荷及不同的空氣熱濕處理過程計算送風量）

2.2.1.1.全室空氣凈化。

2.2.1.2.局部空氣凈化。

2.2.1.3.全室空氣凈化與局部空氣凈化結合。

2.2.2.確定溫濕度等參數。

2.2.3.室內負荷計算。

室內冷負荷濕負荷（匯龍提示：區別后面的“空調負荷計算”，≠空調冷源負荷，也≠空調機負荷--后兩者者與空氣冷熱濕處理過程相關）

2.2.4.風量計算

2.2.4.1.為保證空氣潔凈度等級的送風量。

2.2.4.2.根據熱濕負荷計算確定的送風量

2.2.4.3.向潔凈是供給的新風空氣量。

2.2.5.根據送風量、冷熱負荷和選擇的氣流組織形式。計算氣流組織參數。

2.2.6.確定空氣加熱，冷卻的處理方案。勇一次回風還是二次回風。是否新風單獨除濕。

2.2.7.根據工藝要求或氣流組織計算時確定的送風溫差及室外計算參數。在圖上確定各狀態點。計算空調器處理風量潔凈室循環風量。

2.2.8水力計算

2.2.9.計算總冷熱負荷。選擇空氣處理設備。

空調負荷計算（設備選型。校核計算，依據：空氣冷熱濕處理過程。匯龍提示：區別前面的“2.2.3.室內負荷計算”

2.2.10.教科潔凈室內的微粒濃度和細菌濃度。

2.2.11.圖紙繪制。

常用凈化車間工程地板：

1、環氧樹脂防塵耐磨地板（平涂型）

2、環氧樹脂防靜電地板系列

3、環氧樹脂砂漿重載地板

4、環氧樹脂自流平地板

5、水性環氧地板(環氧地坪)

6、環氧耐強酸防腐地板

7、環氧樹脂地坪（地板漆）

8、液態硬化地坪、金剛砂耐磨地坪

9、環氧樹脂經濟型地坪（潔凈型地坪）

10、環氧樹脂工業環保地坪漆、工業停車場（地坪漆）

11、工業薄涂耐磨地板、工業薄涂防腐地板

12、環氧樹脂砂漿工業地坪漆

13、工業防靜電涂料地坪漆

14、網絡機房防靜電地板

15、PVC防靜電地板

16、環氧樹脂普通型地坪

17、環氧樹脂工業經濟型地坪

18、工業潔凈環保耐磨地坪

GMP潔凈車間|凈化車間的修建規劃部分參考建議：

無塵車間規劃和凈化空調體系有密切關系，凈化空調體系既要遵守修建總體規劃，修建規劃也要契合凈化空調體系的準則，才干充分發揮相關功用的效果。

凈化空調的規劃者不只要知道修建規劃以思考體系的安置，而且要給修建規劃提出需求，使其契合凈化車間原理。

一、凈化車間的平面規劃凈化車間通常包含凈化區、準凈化區和輔佐區。

凈化車間的平面總思路有幾種：

外廊環繞式：外廊能夠有窗和無窗，兼作觀賞和放置一些設備用，有的在外廊內設值班采暖。外窗有必要是雙層密封窗。

內廊式：凈化車間設在外圍，而走廊設在內部，這種走廊的凈化度等級通常都較高，乃至和凈化車間同級。

兩頭式：凈化區設在一邊，另一邊設準凈化和輔佐用房。

中心式：為了節約用地、縮短管線，能夠凈化區為中心，上下左右被各種輔佐用房和蔭蔽管道的空間包圍起來，這種方法避開室外氣候對凈化區的影響，削減了冷熱能耗，利于節能。

二、人身凈化道路

三、物料凈化道路 ? ?各種物件在送入凈化區前有必要經過凈化處置，簡稱“物凈”。

物料凈化道路與人凈道路應分隔，假如物料與人員只能在同一處進入凈化車間，也有必要分門而入，物料并先經過粗凈化處置。

關于出產流水線不強的場合在物料道路中心可設中間品庫。

假如出產流水線很強（電子、光電產品常這樣），則選用直通式物料道路，有時還需求在直通道路中心設屢次凈化、傳遞設備。

在體系規劃上，物凈用房的粗凈化和精凈化期間由于會吹落許多生微粒，所以相對凈化區應堅持負壓或零壓，假如污染危險性大則對進口方向也要堅持負壓。

四、管線組織凈化車間的管線十分復雜，所以對這些管線均選用蔭蔽組織方法。詳細蔭蔽組織方法有以下幾種。

1.技能夾層

（1）頂部技能夾層。在這種夾層內通常因送、回風管的斷面大，故作為夾層內首先思考的目標。通常將其組織在夾層的上方，其下組織電氣管線。當這種夾層的底板可接受必定分量時，能夠在上面設置過濾器及排風設備等。

（2）房間技能夾層。這種方法和只要頂部夾層比較，能夠削減夾層的布線與高度，能夠省去回風管道回來上夾層所需的技能夾道。鄙人夾道內還可設回風機動力設備配電等，某層凈化車間的上夾道能夠兼做上一層的下夾道。

1. 技能夾道（墻）

上下夾層內的水平管線通常都要轉向為豎向管線，這此豎向管線地點的蔭蔽空間即技能夾道。技能夾道還能夠放置不宜在凈化車間內的一些輔佐設備，乃至還能夠作為通常回風管道或靜壓箱，有的可安設光管型散熱器。

這類技能夾道（墻）由于大多選用輕質間隔，所以當技能調整時，可方便地進行調整。

4.技能豎井

假如說技能夾道（墻）通常不越層，則需求越層時即用技能豎井，而且常常作為修建結構的一有些，具有持久性。

由于技能豎井把各層連結起來，為了防火，內部管線裝置完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的資料關閉，維修作業分層進行，維修門有必要設防火門。

不管技能夾層、技能夾道仍是技能豎井，當直接兼作風道時，其內外表有必要按凈化車間的內外表的需求處置。

五、機房方位空調機房宜接近需求送風量大的凈化車間，力求風管的線路短。但從避免噪聲和振蕩來說又需求把凈化車間與機房離隔。這兩方面都予以思考。離隔方法有：

1.結構別離方法。有以下幾種：

（1）沉降縫離隔式。使沉降縫在凈化車間與機房之間經過，起切割效果。

（2）夾壁墻離隔式。假如機房緊靠凈化車間，不是共用一面墻隔墻，而是各自有各自的隔墻，而雙面隔墻之間留有必定寬度的縫隙。

（3）輔佐室離隔式。在凈化車間與機房之間設輔佐室，起緩沖效果。

2.渙散方法。分以下幾種：

（1）屋面上或吊頂上渙散方法：如今常把機房設在上層屋面上的做法，使之遠離下面的凈化車間，但屋面下一層宜設為輔佐或管理室層，或許作為技能夾層。

（2）地下渙散式：把機房設于地下室。

3.獨立修建方法。在凈化車間修建之外獨自樹立機房，但其離凈化車間宜很近。機房要留意隔振、隔音疑問，地上應全部做防水處置，并有排水辦法。

隔振：應在振源的風機、電機、水泵等的支架、底座作防振處置，乃至有必要的話將設備安在混凝土板塊上，再用防振資料支撐該板塊，該板塊的分量應為設備總分量的2～3倍，。

隔聲：除掉體系上裝置消聲器外，大型機房可思考在墻壁上貼附有必定吸聲功能的資料，要裝隔聲門，切忌在與凈化區的隔墻上開門。

六、安全分散由于凈化車間是密閉性很強的修建，其安全分散變成十分重要和突出的疑問，和凈化空調體系設置也有密切關系。通常應留意以下幾點：

1.每一出產層防火區或凈化區至少設2個安全出口，只要面積小于50㎡，人員少于5人時，可答應只設一個安全出口。

2.人凈進口不應作分散出口。由于人凈道路通常轉彎抹角，一旦煙火迷漫，需求人員很快跑到室外是很艱難的事。

3.吹淋室不能作為通常收支通道，由于這種門常為兩扇聯鎖或主動，一旦出現毛病，十分影響分散，所以通常均在吹淋室設旁通門，作業人員多于5人時有必要設此門。平常作業人員出凈化車間時不應走吹淋室而應走旁通門。

4.凈化區內各凈化車間的門，思考到保持室內壓力情況的需求，其開設方向要朝向壓力大的房間，由于要靠壓力把門壓緊，這顯然和安全分散的需求相反。為了思考平常凈化和緊迫分散時的兩方面需求，正極材料低濕干燥房裝修公司哪家好，規則凈化區和非凈化區之間的門、凈化區與室外的門作為安全分散門對待，其敞開方向一概朝向分散方向，當然，單設的安全門也是如此。