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按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力,采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向,機動性好,后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能,武漢壓路機維修,宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接,以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統,用于壓實瀝青路面時,對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。
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輪胎式壓路車啟動和停止振動應在工作區域完成,切割機在運行。高速指該設備夯擊頻率高,在行程下的夯擊頻率不低于30次/分鐘;高速液壓夯實機作業方式可分為自由落錘式和強制落錘式。可以通過冷啟動條件觀察,正常情況下,平穩啟動時間為5秒,點火不會超過兩次,啟動后發動機不會顫抖,聲音異常。
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上坡碾壓時,壓路機起步、停止和加速都要平穩,避免速度過高或過低。上坡碾壓前,應使混合料冷卻到規定的低限溫度,而后進行靜力預壓,待混合料溫度降到下限(120℃)時,才采用振動壓實。下坡碾壓應避免突然變速和制動。在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時,應先使用輕型壓路機進行預壓,而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。
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