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疲勞斷裂是結構零、部件失效的主要模式。據統計，由于結構部件失效導致的重大事故中的85%^-90%與疲勞斷裂有關。根據斷裂力學的觀點，金屬結構件的疲勞破壞是由于主裂紋擴展到臨界尺寸而造成的，結構的壽命取決于結構危險部位裂紋的萌生與擴展。該方法將疲勞斷裂過程分為三個階段。一是構件在交變力作用下產生初始裂紋(初始裂紋定義至今仍無統一標準，習慣上為0.5^-1mm);二是裂紋開始擴展，以致產生較大宏觀裂紋;三是裂紋急劇擴展，材料疲勞耐久測試，迅速導致破壞，常州疲勞耐久測試，它的壽命往往很短，稱瞬間斷裂壽命，工程上不予考察。
局部應力一應變法的基本思想是根據結構的名義應力歷程，疲勞耐久測試實驗，借助于局部應力-應變法分析缺口處的局部應力。再根據缺口處的局部應力，結合構件的S-N曲線、材料的循環。一曲線、E -N曲線及線性累積損傷理論，估算結構的疲勞壽命。
基本假定:若一個構件的危險部位(點)的應力一應變歷程與一個光滑小試件的應力一應變歷程相同，變速器疲勞耐久測試，則壽命相同。此法中局部應力一應變是控制參數。
在今后的金屬結構疲勞壽命評估理論中，們一致認為應著手以下幾方面的研究:理論上側重研究系統臨界狀態及多臨界狀態的優化問題，研究多判據情況下一次二階矩法;研究驗證臨界失效模型的有效方法;完善疲勞強度理論及斷裂力學方法;研究更適合系統的概率失效模型，改進目前計算斷裂概率方法;進一步研究計算可靠度的方法;研究影響系統的敏感性參數，特別研究對系統的參數敏感性分析方法，從而系統有效地處理其敏感性指標。
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