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如何更好的降低齒輪傳動噪聲
隨著機械工業現代化的飛速發展，在某些領域內對齒輪傳動的噪聲指標提出了越來越高的要求，特別是在分貝值達到的情況下，還提出沒有雜音的問題。下面來看一下降低齒輪傳動噪聲的措施吧。
1、提高齒坯的加工精度
1)提高齒輪孔的加工精度：齒輪孔的尺寸精度，須在孔的偏差值的中間差附近左右分布，一般定在±0.003～±0.005mm，如果超差而又在孔的設計要求范圍內，一定要分別轉入切齒工序，以便采取措施;同時，鏈條導軌板，孔的直線度需要控制在0.003mm之內;
2)控制齒坯端面跳動及徑向跳動：齒坯的端面跳動是直接影響齒向公差的項目，在加工齒坯兩端面時，一定要保證平行度在0.01mm以內，然后在工裝上精鏜孔，以確保孔對端面的跳動公差;在切齒時，一定要用靠表校圓，以確保齒圈徑向跳動公差。
在齒輪動態嚙合力作用下，機床導軌板，系統的各零部件會產生振動，這些振動所產生的聲輻射稱為自鳴噪聲。對于開式齒輪傳動，導軌板廠家，加速度噪聲由輪齒沖擊處直接輻射出來，自鳴噪聲則由輪體、傳動軸等處輻射出來。一般來說，齒輪系統噪聲發生的原因主要有以下幾個方面：
1、齒輪系及齒輪箱方面。
齒輪系統裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉精度不高及間隙不當等。
2、其他方面輸入扭矩。
負載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機及其它傳動副的平衡情況等。
3、齒輪設計方面。
齒輪系統參數選擇不當，寧波導軌板，重合度過小，齒廓修形不當或沒有修形，齒輪箱結構不合理等。齒輪加工方面基節誤差和齒形誤差過大，齒側間隙過大，表面粗糙度過大等。
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