關于支重輪的總成要求
支重輪可以分為單邊支重輪與雙邊支重輪;挖掘機用支重輪以及推土機用支重輪,挖掘機用支重輪一般是黑色油漆的,推土機支關于支重輪的總成要求:
1 裝配前應該將各零件分別嚴格檢查并清洗干凈;
2 軸套與直軸在裝配前,其配合面應涂少量機油;
3 浮動油封環應配對裝配,其密封面應涂上潤滑脂;O型圈與浮動油封環的接觸面不應涂潤滑脂,O型圈裝配不得有扭曲現象;

4 浮動油封環的總安裝力在450~500N;以保證裝配后輪體軸向游隙0.4~0.9mm,并用手能轉動輪體,手感有一定的阻力矩,支重輪廠家 ,但無卡住現象;
5 在總成油腔未灌油前,利用螺塞處通入0.4MPa氣壓封住,支重輪,放入水中1min不出現氣泡;
6 裝配完成后應進行跑合,然后將磨損廢屑處理干凈,腔內雜質量不得超過0.12g;
7 浮封環不能有氣孔、劃傷等缺陷。

湖北中特工程機械有限公司生產履帶式機械底盤零部件產品(即支重輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置、驅動輪和履帶,簡稱 “四輪一帶”產品。公司有一批高素質的多年生產履帶工程機械底盤配套件豐富經驗工程技術人員及生產工人隊伍。支重輪、托鏈輪、引導輪總成裝配生產線:零件清洗—→壓裝軸套—→裝油封環及膠圈—→裝外蓋或滑架—→氣密檢查—→抽真空加油—→運轉試驗—→油漆—→包裝入庫。中特公司宗旨:質量為重,用戶至上,恪守信譽,熱忱服務。中特工程機械真誠歡迎新老客戶蒞臨指導、洽談業務、選購產品、攜手共進!








支重輪總成在挖掘機中的作用
支重輪作為履帶裝載機的主要承載結構件,尤其是在中噸位履帶裝載機中,支重輪適用機型,其設計和制造質量直接關系著裝載機的整機安全性。履帶裝載機工況復雜,在一些特殊工況或起臂工況下僅有部分支重輪受力,因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式,且為了滿足履帶裝載機逐漸增加的重量,支重輪的個數及結構參數相應增加,支重輪安裝在履帶架底部,行走時與履帶板上底面間形成滾動,其安裝形式在小中噸位中多采用開放式。

支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種,它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量,讓履帶沿著輪子前進。基于精密的配件,細心的熱處理和耐磨的油封系統,良好的內部油循環系統,挖掘機支重輪圖片 ,保證了輪子的使用壽命。鍛造處理制造的輪殼獲得的內部材質纖維流分布。
湖北中特工程機械有限公司提醒您,關于支重輪的結構布置:
根據功率大小,履帶推土機每側有4~7個支重輪的功率小的取下限,功率大的取上限。當履帶接地長度一定時,增加支重輪個數,可使接地壓強均勻,減少履轍深度金額滾動阻力,但增加個數后,勢必減少直徑,從而增大支重輪在履軌上滾動的阻力,綜合考慮這兩個因素,一般取支重輪直徑Dz=(1~2.0)lt。各支重輪等距分布,軸間距lz=(1.7~2.0))lt,后端的支重輪軸與驅動輪軸之間的距離lk=(2.3~2.6)lt,的支重輪位置應保證張緊輪調整到后極限位置而緩沖彈簧又壓縮達極大值時不會發生干涉。驅動鏈輪齒頂與支重輪輪轂之間,應留有足夠的間隙,以防積泥。


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