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主營：電泳生產線,平板線全自動噴漆
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如何體現涂料技術
使用涂料的環境條件是室內還是室外？是居室還是廚房、衛生間經常遇水的部位？要根據不同的部位選擇合適的涂料。同時，施工工藝也應有所不同，特別是對基層處理應采取不同的方法和措施。涂料的涂裝效果主要通過質感、色彩、光澤三個方面來體現。質感是材料的特覺，如厚與薄、平面與立體等。色彩在裝飾效果中是引人注意的問題，涂料的色彩反映一幢建筑物的藝術風格。色彩效果不僅與設計有關，也與施工工藝有很密切的關系。因此要想得到理想的涂料色彩效果，需要設計與施工單位共同配合才能完成。色彩是有不同個性的，不同的顏色對人的心理和生理會產生一定的影響，因而選擇色彩就要研究色彩對人們的心理作用，涂裝流水線工藝，通過光線的變化，金壇涂裝流水線，使人得到某種特別的感覺，達到預期的氛圍。
涂裝設備工藝時間有所偏差
有的設計者為了降低造價，經常會通過減少工藝時間來達到目的。一般常見的有如：1，涂裝流水線配件，涂裝生產線前處理過渡段時間不夠，這樣就會造成串液；2，固化時沒有考慮到具體的升溫時間，造成固化不良；3，噴漆流平時間不夠，從而造成漆膜流平不夠；4，涂裝流水線價格，固化后冷卻時間不夠，這樣從耐導致了噴漆（或下件）時工件過熱或者是不夠固定．
電泳涂裝法
我國開發電泳涂料和涂裝技術已有近30年的歷史，在1965年上海涂料研究所開發成功陽極電泳涂料，隨后有些涂料廠也相繼試制成功。到70年代我國汽車工業中已建成幾條汽車零部件陽極電泳涂裝線。di一代陰極電泳涂料由當時的部wu四研究所（現改為五九所）于1979年首先研制成功，并在產品上得到了一定的應用，上海涂料所、蘭州涂料所、沈陽、北京、天津等漆廠也做了大量陰極電泳涂料的開發工作。在六五期間我國涂料工業從日本、奧地利和英國引進了陰極電泳涂料的制造技術和涂裝技術，di一條流水生產的汽車車身陰極電泳涂裝生產線于1986年7月在一汽車身廠投產，隨后同時引進的二汽駕駛室和濟汽車身陰極電泳線相繼投產，在我國汽車工業中形成采用陰極電泳涂裝替代陽極電泳涂裝之勢，到1990年底已建成投產的陰極電泳涂裝線有21條（其中車身涂裝線16條）。到1994年底投產的已接近40條，幾條生產能力10萬輛以上的引進陰極電泳涂裝線（如一汽—大眾汽車有限公司捷達線生產能力30萬輛電泳槽300立方米、上海—大眾汽車有限公司、天津夏利汽車有限公司等大槽電泳線）已于1995、1996的建成投產。
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第11年
