







結構功能
1.汽缸蓋工作條件及要求
汽缸蓋承受氣體力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機械負荷,同時還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷。為了保證氣缸的良好密封,100*125*12 分動箱油封原廠,汽缸蓋既不能損壞,也不能變形。為此氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度。為了使汽缸蓋的溫度分布盡可能的均勻,避免進、排氣門座之間發生熱裂紋,應對汽缸蓋進行良好的冷卻。
2.汽缸蓋材料
汽缸蓋一般都由灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造,轎車用的機則多采用鋁合金汽缸蓋。
3.汽缸蓋構造
汽缸蓋是結構復雜的箱形零件。其上加工有進、排氣門座孔,氣門導管孔,火花塞安裝孔(機)或噴油器安裝孔(柴油機)。在汽缸蓋內還鑄有水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。若凸輪軸安裝在汽缸蓋上,則汽缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道。
水冷發動機的汽缸蓋有整體式、分塊式和單體式3種結構形式。在多缸發動機中,全部氣缸共用一個汽缸蓋的,則稱該汽缸蓋為整體式汽缸蓋;若每兩缸一蓋或三缸一蓋,則該氣缸蓋為分塊式汽缸蓋;若每缸一蓋,則為單體式汽缸蓋。風冷發動機均為單體式汽缸蓋。




對于次級繞組,因為它的一端接于高壓插孔,另一端與初級繞組相連,所以檢
驗中,當試燈的一個觸針接高壓插孔,另一觸針接低壓接柱時,若試燈發出亮
光,說明有短路故障;若試燈暗紅,說明無短路故障;若試燈根本不發紅,則
應注意觀察,當將觸針從接柱上移開時,看有無火花發生,如沒有火花,說明
繞組已斷路。因為次級繞組和初級繞組是相通的,若次級繞組有搭鐵故障,在
檢查初級繞組時就已反映出來了,無需檢查。



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