行星齒輪振動能量分布與傳遞規律的分析
目前基于2K-H直齒行星齒輪傳動的平移-扭轉耦合模型,建立了行星齒輪傳動系統的振動能量公式,以包含4個行星輪的行星輪系為例,在內齒圈固定的情況下,對行星輪系的振動動能與振動勢能進行計算。精密行星齒輪減速機分析得出了行星齒輪傳動系統的振動能量分布特點。在不考慮輪系摩擦和阻尼的情況下,得出了行星輪系同階振動與異階振動其振動能量的傳遞規律。






關于行星減速機的幾個概念:
級數:行星齒輪[行星齒輪:行星齒輪]的套數.由于一套星星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求.由于增加了星星齒輪的數量,所2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降.
回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是'分',就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙.
行星減速機是一種用途廣泛的工業產品,其性能可與其它減速機產品相媲美,卻有著工業級產品的價格,被應用于廣泛的工業場合。

蘇州漢弗瑞是生產減速機的廠商,公司採用進口設備,按照德國制作工藝向國內外客戶提供各類的產品。通用減速器和減速器設計選型方法的不同之處
通用減速器和減速器設計選型方法的不同在于,前者適用于各個行業,但減速只能按一種特定的工況條件設計,故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數,工廠應該按實際選用的電動機功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶的條件設計,行星減速機生產廠家,該考慮的系數,設計時一般已作考慮,選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,方法相對簡單。


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