










高空作業(yè)車(chē)整車(chē)的由工作中臂(三節(jié)臂,主臂副臂均采取雙升舉液壓油缸,手臂選用單升舉液壓油缸,左右共3只液壓油缸)、H型支腿(共4條,支腿可外伸,)、支腿雙重液壓鎖(保證支腿學(xué)會(huì)放下后不容易自主收攏)、緩速器設(shè)備、副梁支撐架(保證整車(chē)的承受力勻稱,牢固靠譜)、高空作業(yè)車(chē)旋轉(zhuǎn)(由旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)/擺線馬達(dá)/行星減速機(jī)/回轉(zhuǎn)軸承/傳動(dòng)齒輪構(gòu)成)。
液壓旋轉(zhuǎn)接頭、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)總程(保證在比較大負(fù)載時(shí)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)殘漏,溫度正常的,江鈴高空作業(yè)車(chē),密閉性好,軸體性強(qiáng),持續(xù)調(diào)節(jié)運(yùn)作穩(wěn)定,高空作業(yè)車(chē)工作工作人員更具有安全性舒適度)、上中下3組實(shí)際操作閥(支腿操縱閥/車(chē)?yán)锊倏v閥/工作中斗內(nèi)操縱閥)、緊急電源開(kāi)關(guān)(保證工作員工在高處時(shí)可以安全性返回地面)、鋼制工作中斗、左右工作臺(tái)各1部照明燈具、示寬燈等、高空作業(yè)車(chē)主臂帶起重吊環(huán)等構(gòu)件構(gòu)成。
高空作業(yè)車(chē)操作程序
(1)繃緊高空作業(yè)車(chē)剎車(chē)踏板手柄,將換擋桿撥在空位,使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速,踩下離合,開(kāi)啟組裝在汽車(chē)駕駛室內(nèi)的氣動(dòng)式自動(dòng)開(kāi)關(guān),掛上四回路保護(hù)閥設(shè)備的檔位,使油泵緊密連接工作中,觀查油泵有沒(méi)有不正常噪聲、振動(dòng)、漏油等狀況,高空作業(yè)車(chē)廠家,在冬天嚴(yán)寒時(shí),應(yīng)高轉(zhuǎn)速10min以上。
(2)依據(jù)高空作業(yè)車(chē)下車(chē)組成操縱閥標(biāo)志標(biāo)牌,扳動(dòng)下車(chē)組成操縱閥的操縱手柄到“下車(chē)”部位連通下車(chē)油道,再扳動(dòng)“后左”“前左”“后右”“前右”四個(gè)地方的操縱手柄到“水準(zhǔn)支腿”或“豎直支腿”,隨后扳動(dòng)?“伸”“縮”部位的手柄位置就可以完成四個(gè)支腿水準(zhǔn)、豎直角度的伸縮式,后查驗(yàn)高空作業(yè)車(chē)車(chē)體是不是穩(wěn)定,江鈴高空作業(yè)車(chē)報(bào)價(jià),操縱操縱手柄,再次完成調(diào)節(jié)直到四支腿水準(zhǔn)。當(dāng)支腿所有調(diào)節(jié)結(jié)束,操縱手柄在彈的效果下返回負(fù)相關(guān),這時(shí)油泵來(lái)油通過(guò)回輸油管返回機(jī)油箱。


高空作業(yè)車(chē)選用進(jìn)口德國(guó)哈威真空電磁閥(主控芯片閥)、比例閥、占比手柄;液壓推桿控制算法,高空作業(yè)車(chē),無(wú)極變速,實(shí)際操作使用性能;旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、工作中斗兩處實(shí)際操作,且均能遠(yuǎn)程操作汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;內(nèi)嵌組合型校正組織確保工作中斗自始至終水平。
高空作業(yè)車(chē)四支腿的水平及豎直伸縮式均可獨(dú)立操縱,適應(yīng)能力強(qiáng);手臂仰角限定設(shè)備避免風(fēng)險(xiǎn)工作狀況產(chǎn)生;上車(chē)自鎖互鎖及軟腿維護(hù)作用確保高空作業(yè)車(chē)作業(yè)安全性;水平腿未伸時(shí)限定工作中臂旋轉(zhuǎn)但不分起降,既保證安全性又提高工作效率;配有緊急泵;配有電子計(jì)時(shí)器,可總計(jì)作業(yè)時(shí)長(zhǎng)便于立即維修保養(yǎng)。
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