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林州市圣亞煤機有限公司
主營：道岔,煤礦道岔,單開道岔,對稱道岔,三開道岔
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電動扳道器，包括道岔推進器及其電氣控制裝置。道岔推進器包括外殼、電機、減速機和傳動機構。傳動機構包括箱體、支架、齒條、瓦座、軸套和齒條輪。齒條通過瓦座安裝在箱體中，齒條輪的轉軸通過軸套安裝在箱體的側壁上，齒條的端部與道岔的道尖固定連接在一起，由電氣控制裝置向電機輸出控制指令。
其優點是在傳統扳道器的基礎上，添加了道岔推進器和電氣控制裝置，可以電氣自動控制道岔位移，在主要道岔實現無人值守，與此同時，減少了車輛的磨損，立式扳道器工廠，大大提高了安全性能和工作。鐵路道岔生產廠家進一步實現了在電機車運行過程中，在需要扳道岔時，操作人員手持遙控器就可控制電氣自動控制裝置，達到遠距離遙控移動道岔。
手動扳道器在科學技術如此發達的今天仍然存在，那么就有它存在的必要。竟然手動扳道器在人們的視線中，那么小編今天就為大家介紹下手動扳道器的結構原理與安裝調試，如果您在閱讀此篇文章時有什么不懂的地方，小編一定會為您解答疑惑的！
手動扳道器的結構原理與安裝調試
1.安裝前檢查軌距，道岔鋪設參數，枕木放置間距是否符合相關技術標準。
2.安裝前用撬棍分別撥動兩根尖軌，讓其達密貼基本軌位，檢查岔尖和刨切段是否密貼，岔尖以無間隙佳，刨切段間隙不應大于1㎜。
3.將角鋼結構的安裝裝置，立式扳道器公司，一端用22㎜×145㎜木螺紋道釘擰固在道岔牽引點兩邊的木枕端頭上，另一端需要在線路外鋪設一木枕，同樣擰固在木枕上。
礦井井上、下運輸采用窄軌鐵路，立式扳道器批發，所有道岔扳道器采用閘墩式扳道器，傳統的老式閘墩扳道器操作不方便且可靠性差，立式扳道器，活動曲柄及連桿部分遇外力后容易發生變形，造成軌道轉軌不到位，給礦井運輸帶來很大的安全隱患。
可調式扳道器原理
1.該扳道器包含道岔及連桿，道岔經由銷軸與連桿相連，通過驅動手柄使連桿轉動來控制尖軌的左右移動，從而完成道岔的轉換。
2.當扳道器拉桿在受到外力作用時，易發生變形現象，造成道岔打不嚴，使用新的絲杠拉桿，調節絲杠拉桿后端絲間距，調整扳道器拐臂和聯合拉桿的間隙，使尖軌與軌道緊密貼合，保證礦車及機車順利通過。
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