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聲屏障吸聲材料——孔板吸聲
微穿孔板其原理是在板上鉆一定數量的孔，板后留有一定的空氣層，使入射的聲波產生共振吸收，從而達到吸聲的效果。微穿孔板聲屏障已被廣泛應用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料從早期的PC板、亞克力板，發展到彩鋼板、鋁板等多種金屬材料。
微穿孔板的優點是：
耐高溫，隔音屏廠家，耐潮濕，耐高速氣流沖擊。
具有穩定的吸聲性能，平均吸聲系數大于0.60，降噪系數NRC0.60左右，符合道路聲屏障聲學要求。
制作路基聲屏障和橋梁聲屏障基礎的注意事項
聲屏障施工的時候，工人必須準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的精l確位置，不允許對地下設施造成任何損壞。
1、路基聲屏障工程按圖紙的要求施工，在規定的位置埋入或打入250㎜鍍鋅焊接鋼管樁，在挖坑或打樁前行相應物探工作，如發現地埋管線或其他障礙物，及時報告監理工程師，在經得監理工程師同意后方可改變位置施工。另外需要注意的是路基聲屏障施工基礎混凝土強度達到70%時才可拆模。
2、路基聲屏障施工時，要按圖紙要求的位置預留泄水孔和預埋件，經測定無誤后，方可進行下一道工序的施工。
3、橋梁段聲屏障H型鋼立柱與防撞墻間采用6根M20不銹鋼螺桿貫通防撞墻后用M20不銹鋼雙螺母固定，為減輕對防撞墻的破壞，螺桿鉆孔使用水鉆。
原來聲屏障降噪可以降下來這么多分貝數
高速公路聲屏障
大家都以為只要公路上不過汽車、冷卻塔停止工作或者工廠內的設備停止作業等這些類似的情況，環境中的噪音值就是0。其實不是這樣的，大家可以自行在手機上下l載測噪音的APP，然后在自己認為特別安靜的家中或者安靜的辦公室里進行一下測量，大家就會發現噪音值都是存在的，大部分都是40分貝左右而不是0。
所以呢，即使在整體設計特別完善的情況下，聲屏障也不能將噪音值降為0，其蕞大的降噪分貝數就是測量的噪音值與環境背景噪音值的差值。所謂背景噪音值就是公路不過汽車時、冷卻塔停止工作時或者工廠內的設備停止作業時做測得的噪音值。
根據我們做過的那些聲屏障工程中的回訪統計，聲屏障能降下來的分貝數大部分在10~35分貝之間。當然也有特殊情況的。
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第6年
