從企業(yè)到產業(yè)B2B，這背后有著怎樣的商業(yè)邏輯？

過去我們研究供應鏈架構，往往以企業(yè)為對象，從單一鏈條展開，關注供應鏈上的企業(yè)（鏈主）與非企業(yè)（鏈屬）之間如何進行有效協(xié)同，從而提升單一供應鏈的效率和價值，并與其它供應鏈展開競爭。

商業(yè)邏輯

為了確保競爭優(yōu)勢，企業(yè)往往拒絕共享。因其體系封閉，內生循環(huán)，筆者將其稱之為“封閉式企業(yè)供應鏈體系”。

近幾年，南京全網營銷，伴隨著供應鏈上第三方（如物流、金融、信息服務方等）的服務水平和整合能力的大幅提升，供應鏈架構的內涵和外延正在不斷拓展，出現了產業(yè)/平臺供應鏈的概念。

在供應鏈網絡中，產業(yè)B2B平臺方同時為多條供應鏈服務，他們通過提供豐富多樣的增值服務，吸引了大量的上下游企業(yè)入駐平臺，形成了“企業(yè)（N）+產業(yè)平臺(1)+企業(yè)(M)”的模式。

為了提高服務效率，平臺往往強調共享。因其體系開放，外生循環(huán)，筆者將其稱之為“開放式產業(yè)平臺供應鏈體系”。

弱小受欺，被動挨打。以物流企業(yè)為例，企業(yè)全網營銷，前些年我們參加物流行業(yè)的峰會，聽到多的就是“錢難賺”、“客戶少”、“壓力大”。然而這幾年情況大為改觀，許多轉型的物流企業(yè)如今做得風生水起，一下子變成了人人羨慕的“高富帥”。其業(yè)務線也從過去單一的物流服務，拓展到了信息化，甚至是投融資等過去只有金融機構才有權利玩的“高大上”項目。

快消經銷商的出路

轉型對經銷商來說是一次生死較量，不轉型就只有轉行，但終大部分老經銷商會被淘汰出局，在目前看來已經成了不爭的事實，快消經銷商本身來看具備天然優(yōu)勢，為什么依舊難成，這其中有以下原因

一、“膽量”不夠，不敢“革”自己的命

所謂“膽量”實際是出來的，市場雖然有所變動，但目前還沒有真正危及到經銷商的“生命”，依靠存量短時間內還不會餓死，所以就先等著看看。

二、各自猜忌人心不齊

這個是多數傳統(tǒng)經銷商的通病，不想出大力，又想獲大利，生怕自己吃虧

三、管理跟不上

這個是傳統(tǒng)經銷商的痛，原來都是，現在要改編成正規(guī)軍，整個管理體系從上到下都跟不上發(fā)展的節(jié)奏，老業(yè)務員抵觸，老板也束手無策，要知道，不說“產業(yè)經濟體”就單說同城物流，就是一個大的體系、一個大工程，除了要投入人力物力外，在對資源的鏈接整合能力上也要有非常強的操作和把控能力，試想有幾個經銷商能做到這點？

在新制造環(huán)節(jié)，我覺得未來會體現出以下幾個關鍵特點：

di一，在產品研發(fā)環(huán)節(jié)，除了研發(fā)自身技術之外，還可以通過B2B電商平臺提供的大數據反饋，決定應該生產哪些產品，根據市場需求做好產品研發(fā)的定位。事實上，以前的工廠離消費終端很遠，而現在卻很近。通過流通數據反饋，工廠知道應該生產什么，不應該生產什么，這樣會促使工廠去關注該怎樣在生產端獲得更大的競爭力。也就是說，未來同質化的競爭會越來越少，那些主動和電商平臺合作，通過大數據合作獲得產品研發(fā)優(yōu)勢的工廠，就會獲得更快速、更長久的發(fā)展。

第二，全網營銷策劃，隨著訂單碎片化、高頻化，以及批量化小單趨勢的加強，傳統(tǒng)工廠整個生產的工藝和作業(yè)流程的不適應，以及其本身作業(yè)效率低下的問題就會越來越凸顯。當這些工廠和電商的SAAS系統(tǒng)結合之后，就會發(fā)現，它的整個經營成本降低了，生產效率大幅提高了，這一類主動擁抱電商SAAS系統(tǒng)的制造工廠，就會優(yōu)先于它的同行。

第三，一些關鍵技術的突破和大規(guī)模應用會成為新制造的競爭力。比如人工智能AI、機器人、物聯(lián)網、增強現實AR、工業(yè)4.0等，我發(fā)現越是生產效率落后的行業(yè)，人工智能的價值越大，可以極大的優(yōu)化制造業(yè)效率，這些新技術的普及都會在工業(yè)化領域形成一個競爭力。現在，中國很多制造業(yè)還停留在工業(yè)2.0或3.0階段，品牌全網營銷，但是未來10年，我相信工業(yè)4.0會得到高速的發(fā)展。B2B平臺的出現導致了新渠道的規(guī)模化，可以讓工廠去應對大量的、零散化的訂單。但這對位于制造上游的“工業(yè)4.0”提出了很高的要求，只有上下游各種數據的gao效聯(lián)動，整個供應鏈的效率才是更高的。因此，它會促進傳統(tǒng)制造業(yè)向“工業(yè)4.0”邁進。此外，“工業(yè)4.0”很多硬件的成本也將不斷大幅下降，這會促使整個“工業(yè)4.0”形成一個新的爆發(fā)點。