沖壓材料

1.鋼板性能要求

A、具有良好的機(jī)械性能及較大的變形能力。

金屬材料的機(jī)械性能是指抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率、硬度﹑塑性應(yīng)變比。

高的塑性應(yīng)變比r值(各向異性性能)

高的加工硬化指數(shù)n值；

高的延伸率δ；

低的屈強(qiáng)比(σs/σb)；

低的時(shí)效指數(shù)。

B、良好的表面質(zhì)量

鋼板表面不得有結(jié)疤、裂紋、夾雜和劃痕等明顯缺陷。其中車身內(nèi)板允許存在不影響成型性及涂漆附著力的缺陷，汽車車身鈑金加工，如小氣泡、小劃痕、小輥印、輕微的刮傷及輕微氧化色等；外板須符合FD（O5）的質(zhì)量級(jí)別即兩面中較好的一面不得有任何缺欠，即不能影響涂漆后的外觀質(zhì)量或電鍍后的外觀質(zhì)量，另一面應(yīng)達(dá)到FB（O3）的要求。

2.鋼板分類

A、按厚度分：厚板（4mm以上）、中板（3-4mm）、薄板（3mm以下）汽車車身沖壓件主要以薄板為主

B、按軋制狀態(tài)分：熱軋鋼板、冷軋鋼板

熱軋就是在高于合金再結(jié)晶溫度的溫度中使其軟化后用壓輪把材料壓成薄片或鋼坯的橫截面，使材料形變，但材料物理性質(zhì)并無(wú)變化。熱軋板韌性和表面平整性差，價(jià)格較低。熱軋加工較粗糙，軋不出很薄的鋼。

冷軋是對(duì)已經(jīng)過(guò)熱軋、除麻點(diǎn)除氧化工序的材料在低于合金再結(jié)晶溫度的溫度中用壓輪進(jìn)一步碾壓材料以讓材料有再結(jié)晶的過(guò)程。經(jīng)過(guò)反覆的冷壓—再結(jié)晶—退火—冷壓（反覆2～3次）過(guò)程，材料里的金屬發(fā)生分子級(jí)別的改變（再結(jié)晶），衢州汽車車身加工，形成的合金物理性質(zhì)發(fā)生改變。故其表面質(zhì)量好、光潔度高、產(chǎn)品尺寸精度高，產(chǎn)品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求。

沖壓工作過(guò)程中的危險(xiǎn)因素

根據(jù)一般發(fā)生沖壓事故的原因來(lái)分析，沖壓工作中的事故主要是由以下幾個(gè)原因產(chǎn)生的：

1.沖床本身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的危險(xiǎn)

現(xiàn)階段絕大多數(shù)的沖床使用的仍然是剛性離合器。一旦離合連接運(yùn)行，就必須需要完成一個(gè)沖壓循環(huán)，新能源汽車零部件，滑塊才會(huì)停止運(yùn)行。如果在下沖的過(guò)程中，沖壓工人的手不能及時(shí)從模具內(nèi)拿出，就會(huì)發(fā)生沖壓傷手事故。

2.沖壓過(guò)程出現(xiàn)故障

沖床在運(yùn)行中，會(huì)產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)，時(shí)間久了會(huì)使沖床的零部件發(fā)生變形、磨損甚至破i裂，從而導(dǎo)致沖床失控而產(chǎn)生連沖現(xiàn)象，汽車車身加工生產(chǎn)，這是非常危險(xiǎn)的情況。

3.沖床的開關(guān)故障

沖床的開關(guān)由于人為或長(zhǎng)時(shí)間缺乏維護(hù)而出現(xiàn)故障，導(dǎo)致在沖壓過(guò)程中失靈。

4.沖壓模具設(shè)計(jì)的不合理

沖壓模具是生產(chǎn)出沖壓件的根本，沖壓模具設(shè)計(jì)不合理，會(huì)大大增加沖壓事故的發(fā)生可能性。正常的沖壓模具也會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而出現(xiàn)磨損、變形或損壞，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

PHP系列便攜式表面洛氏硬度計(jì)十分適用于測(cè)試這些沖壓件的硬度。五金精密沖壓件加工是金屬加工、機(jī)器生產(chǎn)平臺(tái)非常常用的零件。五金精密沖壓件加工是行使模具使金屬板帶發(fā)生分離或成形的加工技巧。其使用局限十分廣闊。

五金精密沖壓件質(zhì)料的硬度檢驗(yàn)，其要緊目的即是確定購(gòu)入的金屬板材退火程度是否適于隨后將要舉行的沖壓件加工，差別品種的沖壓件加工工藝，需求差別硬度級(jí)另外板材。用于五金精密沖壓件加工的鋁合金板可用韋氏硬度計(jì)檢驗(yàn)，質(zhì)料厚度大于13毫米時(shí)可改用巴氏硬度計(jì)，純鋁板或低硬度鋁合金板應(yīng)采用巴氏硬度計(jì)。