要想做好導熱油的選用工作，就要對導熱油的分類進行詳細了解，只有這樣才能對癥下藥進行選擇：1、礦物型導熱油礦物型導熱油是在煉的基礎油中加入了化劑、粘度改進劑、酸化防止劑等添加劑調配而成的有機熱載體，基本上可分為芳香烴型、環烷烴型和鏈烷烴型（石蠟基烷烴）三大類，礦物型導熱油種類繁多，不同生產廠家的產品品質、類型有較大差異，但其組成基本都是直鏈烷烴和環烷烴的混合物，這類導熱油的分子具有長、直鏈化學結構，高溫下容易發生斷裂，跟合成導熱油相比，熱穩定性較差。但由于其單價相對便宜，所以常使用在對熱穩定性要求不高，對溫度的控制無嚴格條件限制的熱載體系統中，一般適合在250℃以下的加熱系統。由于礦物油組分中既有輕質組分又有重質組分，其分子結構在高溫下易發生分解，產生結焦，所以使用壽命要遠低于合成型導熱油，且每年的添加量較大，通常占到系統導熱油總量的10%-20%。2、合成型導熱油合成型導熱油是由具有單一分子結構的合成基礎油加入酸化防止劑、劣化防止劑等調制而成。我國于2010年1月1日頒布實施的新有機熱載體中對合成型導熱油的規定為：化學合成工藝生產的，具有一定化學結構和明確化學名稱的產品。合成導熱油通常可分為以下幾種類型：苯、氫化三、和醚、醚、硅油等。合成型導熱油多為芳香烴類化合物，不同類型的合成導熱油其性能不同，如和醚屬于氣液兩相導熱油，特點是高溫性能好，可在400℃以下的溫度使用；合成苯屬液相導熱油，有較寬的使用溫度范圍，且屬于環保型產品等。由于芳香烴類化合物分子結構和原子間的化合鍵具有很好的熱穩定性，因此是目前合成高溫導熱油的主要種類。

導熱油作為導熱油爐的運轉介質，在導熱油爐的運用中都起著至關重要的作用，而且還可以防止事故發生。今天導熱油廠家—安美科技給您分享導熱油循環路鼓包及爆管的原因。1.導熱油的質地問題其油質比較差，油中的殘炭指標超標，導致導熱油循環路上局部高溫、結焦、高壓、流速降低，如果不能夠及時發現做出處理，就會引起循環路管鼓包，以致爆分裂斷。2.導熱油運用管理和監測導熱油爐的出口溫度超高溫，而且流速比較低，導致管路是處于高溫運轉方式，高溫狀態下，導熱油物理性質很難堅持相對穩定，從而從而加重了卻焦、裂解、轉化等化學變化，過低流速會構成受熱面中大部或局部管內壁溫度高于允許油膜溫度，而縮短導熱油正常運用壽命，導致局部過熱超壓惹起鼓包、爆管。3.循環管路泄漏引發火災因為導熱油爐焊接質量問題，導熱油保送主管焊縫部分零落或者是超溫情況下大量的汽化，從而讓管道振動導致其損壞讓導熱油大量外漏，導熱油的滲透性比較強，特別是墊片的地方比較嚴重，油泄漏后遇火源引起火災常有發生。

在合成導熱油的使用過程中操作不當，或者使用環境變化過大，那么合成導熱油的壽命就會縮短，下面我們來看一下具體因素有哪些？一、合成導熱油的指標合成導熱油的重要指標有很多，主要有成分、熱穩定性、自燃點、閃點、傾點、凝點、餾程殘炭、酸值、運動粘度等，但是決定油品質量好壞的因素并不是這些值越高或者越少好，而是合適的值才是好的。二、合成導熱油的精致程度合成導熱油的精致程度我們可以從殘炭、酸值的指標大小進行判斷，如果說導熱油的殘炭、酸值越高，那么它的精致程度就越差，而合成導熱油的精致程度，直接會影響到導熱油的質量。因為當這些殘炭、酸值過大的油品進入加熱系統后，其變化會更快，那么就會縮短導熱油的使用壽命。三、合成導熱油的使用溫度合成導熱油在傳熱設備中運行時，它的溫度會隨著設備內結焦積碳的程度逐漸增加，并且新舊設備的運行溫度差別也較大，導熱油運行溫度的高低對其熱裂化、氧化速度有著很大的影響，當合成導熱油運行溫度低時，它的壽命就越長，當合成導熱油的運行溫度高時，它的壽命就會縮短，當此型號的合成導熱油的使用溫度達到極，其壽命就會嚴重縮短。四、后就是合成導熱油的鏡膜溫度當鏡膜溫度小于管壁上導熱油的溫度時，合成導熱油的壽命就會縮短，同理當當鏡膜溫度大于管壁上導熱油的溫度時，合成導熱油的壽命就會增長。因此我們在使用合成導熱油時一定要對兩者進行合理的調整。

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