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合肥華清高科表面技術(shù)股份有限公司
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液冷充電系統(tǒng)可靠性遠高于傳統(tǒng)的風(fēng)冷充電系統(tǒng)，同時液冷充電模塊無散熱風(fēng)扇，通過水泵驅(qū)動冷卻液散熱，模塊自身零噪聲。新能源汽車?yán)鋮s液不僅具有醇基冷卻液的長壽命，低冰點和高沸點等優(yōu)點，還具有更強的熱傳導(dǎo)能力，更低的導(dǎo)電能力和更低的生產(chǎn)價格。充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品是由防凍劑、導(dǎo)熱劑及多種有機添加劑等精制而成，充電樁冷卻液，是預(yù)稀釋型冷卻液，可直接使用。
基于液冷技術(shù)的液冷充電樁使用的充電線具有許多電動汽車充電不分流的特性，這意味著即使兩輛電動汽車共用一個液冷充電樁，也可以保證達到每輛車標(biāo)準(zhǔn)的峰值充電功率，不會出現(xiàn)分流的情況。充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品具有優(yōu)異的傳熱性能；優(yōu)異的化酸化性能；防凍防銹性能好。動輒幾百千瓦功率的充電樁，傳統(tǒng)的風(fēng)冷技術(shù)早已不能滿足散熱需求，液冷技術(shù)成為目前的解決方案。
充電樁的散熱有極高的要求。充電時發(fā)熱問題直接影響到充電樁的運行，發(fā)熱量過大成為電動汽車的安全隱患。采用液冷技術(shù)對大功率充電設(shè)備散熱時，需要解決系統(tǒng)設(shè)計散熱管道排布，冷卻液的選擇等問題。充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品有優(yōu)異的非金屬材料兼容性；對不銹 鋼、銅、碳鋼等金屬耐腐蝕性能優(yōu)異；使用周期長及安全環(huán)保。
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第3年
