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鐵廣傳媒（江蘇）有限公司
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中國一共有18家鐵路局，旗下所有高鐵都分為8節(jié)和16節(jié)。高鐵廣告一般銷售都是整車銷售，8節(jié)稱為單編組，16屆稱為大編組。 高鐵比飛機的優(yōu)勢在于可以及時通訊，隨意4G網(wǎng)絡覆蓋，給出行者提供直接選擇的理由。廣告推廣形式：頭枕，桌貼，海報，行李架貼，車門貼，電視，高鐵媒體價值，外車身廣告品牌冠名列車等。流動性大，廣告展示量大。在同一鐵路局旗下，可能會出現(xiàn)列車線路臨時調(diào)度的情況，也就是說，原本跑上海—杭州的車，在運力緊張的情況下可能會被調(diào)去跑上海—北京。龐大用戶群，覆蓋50萬人口以上城市，出行必備交通工具。
高鐵旅客發(fā)送量的飆升不僅帶來了人們出行方式的革命性變化，也為高鐵列車廣告帶來了新的機遇。高鐵列車廣告以其廣泛的覆蓋范圍、的目標受眾、強烈的視覺沖擊力和靈活的創(chuàng)新性，成為品牌宣傳的重要陣地。隨著高鐵網(wǎng)絡的不斷發(fā)展和完善，我們有理由相信，高鐵列車廣告將在未來的市場競爭中占據(jù)更加重要的地位。
高鐵廣告正以積極主動的情況走入大家流行的視線，高鐵媒體，重構(gòu)了新聞媒體布局。伴隨著高鐵動車的迅速發(fā)展趨勢，高鐵媒體投放，高鐵廣告早已變成了很多品牌主及廣告?zhèn)髅焦緺幭酄帄Z的關鍵性網(wǎng)絡媒體，由于高鐵廣告早已跨越了傳統(tǒng)式媒體廣告，變成方式“大氣”但關注度十分廣泛的新聞媒體！
2011年，京滬高鐵開通以來，高鐵網(wǎng)絡不斷完善，高鐵客流也大幅提升，高鐵憑借公交化的運營模式以及、準點、舒適的乘坐體驗，成為中、政商出行的出行方式。國家政策的支持與高鐵本身作為交通工具的優(yōu)勢，讓高鐵迅速走進主流視野，并且已經(jīng)悄無聲息地重構(gòu)了市場關系，利益機會乃至媒介廣告空間。
如果說現(xiàn)在是融媒體時代，高鐵媒體公司，各個媒體平臺趨于整合，那么高鐵媒體一定是不可缺少的一環(huán)；如果說多屏營銷是現(xiàn)在的廣告投放方式，那么高鐵也是不可忽視的一張大屏。隨著高鐵媒體的快速發(fā)展，目前眾多廣告公司都在搶占高鐵的媒體資源，想要借助高鐵的速度帶動公司的發(fā)展。
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第3年
