“跳槍”,即充電過程意外中斷,是新能源車主在充電時可能遇到的煩心問題。它通常表現為充電樁屏幕提示“充電已停止”、“充電故障”或“連接異常”,同時充電指示燈熄滅。這并非單一原因造成,而是多種因素共同作用的結果。友德充分析常見故障如下:
1.充電槍/車輛接口物理連接問題:這是最常見的原因之一。
*接觸不良:充電槍未完全插入車輛充電口,或插入后因震動、外力導致松動,使得充電樁與車輛BMS(電池管理系統)的通信中斷或電流傳輸不穩定。
*槍頭/接口磨損或臟污:長期插拔導致槍頭或車輛充電口內的金屬彈片磨損、氧化、變形,或者內部進入灰塵、異物、水汽,造成接觸電阻過大、過熱或信號傳輸失敗。
*電子鎖故障:充電槍或車輛充電口的電子鎖止機構失效,無法可靠鎖住,系統出于安全考慮會停止充電。
2.充電樁自身故障或狀態異常:
*內部模塊過熱/過載保護:充電樁內部功率模塊、線纜或連接點溫度過高,觸發保護機制自動斷電。
*軟件/通信錯誤:充電樁控制系統或通信模塊發生臨時性錯誤,導致與車輛或后臺服務器的通信中斷。
*電源輸入問題:充電樁接入的電網電壓波動過大(過高或過低)、瞬間斷電或電源質量差,樁體自我保護停機。
*硬件故障:如繼電器、接觸器、計量模塊等關鍵部件損壞。
3.車輛端問題:
*BMS(電池管理系統)保護:這是核心原因之一。BMS監測到電池溫度過高或過低(尤其在極端天氣)、單體電池電壓異常、絕緣故障、需求電流與樁輸出不匹配、通信超時等問題時,會主動發出指令停止充電,確保電池安全。
*充電口故障:車輛充電口內部的溫度傳感器、電壓檢測點、通信線路等發生故障或接觸不良。
*車載充電機故障(僅慢充):對于交流慢充,車載充電機(OBC)故障可能導致無法正常整流或與BMS通信失敗。
*車輛軟件問題:車輛控制單元軟件存在Bug,可能導致充電邏輯錯誤。
4.通信協議不兼容或干擾:
*充電樁與車輛的充電控制協議(如國標GB/T協議)在握手或充電過程中的通信出現不兼容、超時或受到強電磁干擾,導致握手失敗或中斷。
5.環境因素:
*高溫/低溫:環境溫度過高可能導致充電樁或車輛接口過熱保護;溫度過低(尤其是電池溫度低)時,BMS可能限制充電功率或進入保護狀態。
*惡劣天氣:暴雨、大雪可能導致充電口或槍頭進水(雖然都有防水設計,但極端情況或密封老化可能出問題),或觸發系統絕緣檢測故障。
遇到“跳槍”怎么辦?
1.初步檢查:首先嘗試重新拔插充電槍,確保插緊到位并聽到鎖止聲。檢查槍頭和車輛接口是否有明顯臟污、異物、水漬或物理損傷,必要時清理。
2.更換充電樁/充電槍:嘗試同一充電站內另一個空閑樁,或換一個不同的充電站(快充/慢充都試試),判斷是車輛問題還是特定充電樁的問題。
3.等待冷卻/重啟:如果是過熱保護,等待一段時間(如10-30分鐘)讓設備冷卻后再試。重啟車輛(鎖車休眠幾分鐘后再解鎖)有時也能解決臨時通信故障。
4.查看車輛提示:留意車輛儀表盤或中控屏是否有具體的故障代碼或提示信息。
5.聯系服務:若頻繁發生或以上方法無效,應聯系充電樁運營商客服報修,或聯系車輛品牌售后服務中心進行檢查。提供具體時間、地點、樁號、充電類型(快/慢)和車輛提示信息有助于快速診斷。
理解這些常見原因,有助于車主在遇到“跳槍”時更冷靜地排查問題,保障充電安全和效率。
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